Vol TU270 Paris-Tunis, on n'a évité le pire

Salut

Je suis allé spotter aujourd'hui à Orly. En arrivant sur la terrasse panoramique, j'ai eu la "chance" d'assister à une remise de gaz. Malheuresement je n'ai pas eu le temps de prendre la photo. Casse la te tienne, 3 minutes après la remise de gaz, j'ai vu des vehicules de pompiers s'avançait sur la piste, 2 véhicules sur chaque brettelle de sortie. Tous les attero prévues ont été annulé. 5 minutes plus tard le A300-600R de Tunisair se represente en finale et se pose sans probleme.

Alors pourquoi cette remise de gaz ?

D'après ce qu'un spotter tunisien qui se trouvait à cote de moi (et dont sa femme était à bord du vol TU270) l'avion a fait une remise de gaz car une des bougies (lumieres vertes qui indiquent que le train est sorti) ne s'est pas allumé. Alors l'équipage n'as pas pris de risque et a sortir le train manuellement.

Voici en exclu les photos, désolé pour la qualité

C'est bizzare ... je sais pas si l'on peut parler de hasard, mais la dernière fois que j'ai pris un avion de Tunisair, et bien nous nous sommes posés en urgence sur un aéroport tout perdu pour une raison que l'on ne connaîtra jamais. Et ça peut paraître incroyable, mais c'était aussi sur un A300 !
Dans mon cas il ne s'agissait certainement pas d'un problème de train d'atterissage, même si je ne peux pas vous dire la cause (malgré tout).

Mais dites:
Es ce que pour une "simple" sortie du train en manuel, il faut des véhicules de pompiers et tout le tralala ???

QSFlight a écrit:

Es ce que pour une "simple" sortie du train en manuel, il faut des véhicules de pompiers et tout le tralala ???

si le pilote déclare 1 atterrissage d'urgence, oui, sinon s'il ne demande rien, ce n'est as le cas, du moins je pense

Et bien oui et non car enfaite c'est au cas ou sa se passerait mal il suffit que le train lache et tout peut deraper (incendie,..), et puis tout avion qui se pose avec un moteur en panne, un train qui ne sort pas,....il y a toujours des pompiers présent en bout de piste et qui escortent ensuite l'avion jusqu'à l'arret complet (si l'avion est encore en état de marche sa va de soi ).

Pour continuer avec Tunisair, le mois de juillet et juin n' pas été brillant car un 737-600 et un A320 ont été victimes de drepesiorisation.

Loi des series ou mauvaises maintenance ?....

Selon moi il y a un problème du côté de la maintenance ... affaires à suivre ( je ne l'espère pas )